如何防止高速中低频噪音
声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与隔音屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑隔音屏障，应考虑其它降噪手段。
如何防止高速中低频噪音
道路声屏障的设计及表面色彩不应对驾乘人员造成压抑感和突兀感，且不得存在表面眩光，以免影响行车安全。声屏障结构的强度和刚度必须满足安全性能的要求，同时应具有防振和抵抗风、雨、雪、雹等各种自然灾害的能力。在正常使用条件下，不得对周围人员和设施造成意外伤害。
如何防止高速中低频噪音
王武祥等人对建筑砌块应用于声屏障进行了详细研究，介绍了吸声隔声砌块、超轻陶粒砌块、单元式吸声砌块、炉渣砌块、吸声装饰砌块等不同类型的砌块。这些砌块还可以结合道路绿化，在建好的声屏障上种植绿色植物，不仅可以降低道路两旁的噪声水平，还可以形成绿化景观，对高速公路来说是一种可取的选择。实际应用效果表明，这种声屏障的降噪效果达到10dB以吸声隔声砌块上。
如何防止高速中低频噪音
路面施工隔音墙伸缩缝设置要求：隔音墙基础应按设计要求施工伸缩缝。隔音墙基础每0m——0m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。隔音墙进水了怎么处理？隔音墙如果面板双面喷塑不用处理不碍事，如果是单面喷塑且进水很多的情况下，需要拆开处理没有别的办法，简易安装前在上面加上柱帽和漏水口防止进水。